Der südkoreanische Autohersteller Hyundai entwickelt seit über 20 Jahren wasserstoffbetriebene Fahrzeuge: Seit 2013 sieht man, wenn man Glück hat, einen Tuscon Fuel Cell auf der Straße, und ein ziemlich heißes neues Modell ist der aktuelle Hyundai Nexo.
Es ist ein sehr ansehnliches Auto mit einem Radstand von 2789 mm, einer Gesamtlänge von 4,67 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer Höhe von 1,63 Metern (der Fuel Cell hat übrigens eine kürzere Länge, eine geringere Breite, eine größere Höhe und einen kürzeren Radstand)
. Der Antriebsstrang ist sehr interessant. Er besteht aus einem 120-kW-Elektromotor und einem Drehmoment von 395 Nm. Im Vergleich zur Brennstoffzelle ist die Leistung um 20 kW und das Drehmoment um 95 Nm höher; die Beschleunigung von 0-96,6 km/h beträgt 9,5 Sekunden. (Der Antriebsstrang besteht aus einem 95-kW-Brennstoffzellensystem und einer Lithium-Ionen-Batterie. Die normale Reichweite des Nexus wird voraussichtlich 800 km betragen. Die Vorgängergeneration Fuel Cell hatte übrigens nur eine Reichweite von 590 km.
Der Nexo ist natürlich vollgepackt mit Elektronik. Das innovative autonome Fahrsystem und das Armaturenbrett mit zwei digitalen Anzeigen sind ein echter Hingucker. Und nicht nur das: In diesen \’intelligenten Kabinen\’ist eine Spracherkennungstechnologie im Einsatz, die sogar stressiges Fahrerverhalten erkenntSoundhound bietet Sprachtechnologie, vor allem für Türschlösser, Schiebedach und Klimaanlage. Steuerung
Intelligente Einparkhilfe und Spurhalteassistent
Der Hyundai Nexo ist eines der ersten Fahrzeuge mit ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), das beim Spurwechsel den sogenannten toten Winkel überwacht. So kann sich der Fahrer auf das Fahren konzentrieren, ohne sich umdrehen zu müssen. Dieses Sicherheitsmerkmal hat sich als sehr wirksame Hilfe erwiesen.
Ein weiteres hervorragendes Merkmal istLFA (Lane Following Assist), das das Halten der Fahrspur in der Mitte der Fahrbahn im Geschwindigkeitsbereich von 1-144 km/h ermöglicht, sowohl innerorts als auch auf Autobahnen. Unterstützt wird dies durch ein weiteres Assistenzsystem namens High Driving Assist (HDA), das Sensor- und Kartendaten auswertet und die Geschwindigkeit automatisch anpasst, insbesondere bei längeren Fahrten. Das System RSPA (Remote Smart Parking Assist)schließlich ermöglicht es dem Auto, eine Garage oder einen Parkplatz ohne Fahrer zu verlassen. Außerdem können Sie Ihr Auto einparken, auch wenn Sie auf dem Bürgersteig stehen. Das Auto wird dies ohne Sie tun.
